Eje de transmisión delantero Jeep YJ 91-95 4.0 6 cilindros AX15 manual 40"-43" ¡Wrangler!
Eje de transmisión delantero Jeep YJ 91-95 4.0 6 cilindros AX15 manual 40"-43" ¡Wrangler!
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Vehículos compatibles
| Año | Hacer | Modelo | Recortar | Motor |
|---|---|---|---|---|
| 1995 | Jeep | Vaquero | Sahara Sport Utility de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1995 | Jeep | Vaquero | SE Sport Utility de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1994 | Jeep | Vaquero | Renegade Sport Utility de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1994 | Jeep | Vaquero | Sahara Sport Utility de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1994 | Jeep | Vaquero | SE Sport Utility de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1993 | Jeep | Vaquero | Vehículo utilitario deportivo básico de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1993 | Jeep | Vaquero | Renegade Sport Utility de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1993 | Jeep | Vaquero | Sahara Sport Utility de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1992 | Jeep | Vaquero | Vehículo utilitario deportivo básico de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1992 | Jeep | Vaquero | Islander Sport Utility de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1992 | Jeep | Vaquero | Renegade Sport Utility de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1992 | Jeep | Vaquero | Sahara Sport Utility de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1991 | Jeep | Vaquero | Vehículo utilitario deportivo básico de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1991 | Jeep | Vaquero | Islander Sport Utility de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1991 | Jeep | Vaquero | Renegade Sport Utility de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1991 | Jeep | Vaquero | Sahara Sport Utility de 2 puertas | 4.0L 242 pulgadas cúbicas l6 GAS OHV Aspiración natural |
| 1990 | Jeep | Vaquero | Islander Sport Utility de 2 puertas | 4.2L 258Cu. In. l6 GAS OHV Aspiración Natural |
| 1990 | Jeep | Vaquero | Laredo Sport Utility de 2 puertas | 4.2L 258Cu. In. l6 GAS OHV Aspiración Natural |
| 1990 | Jeep | Vaquero | Sahara Sport Utility de 2 puertas | 4.2L 258Cu. In. l6 GAS OHV Aspiración Natural |
| 1989 | Jeep | Vaquero | Islander Sport Utility de 2 puertas | 4.2L 258Cu. In. l6 GAS OHV Aspiración Natural |
| 1989 | Jeep | Vaquero | Laredo Sport Utility de 2 puertas | 4.2L 258Cu. In. l6 GAS OHV Aspiración Natural |
| 1988 | Jeep | Vaquero | Islander Sport Utility de 2 puertas | 4.2L 258Cu. In. l6 GAS OHV Aspiración Natural |
| 1988 | Jeep | Vaquero | Laredo Sport Utility de 2 puertas | 4.2L 258Cu. In. l6 GAS OHV Aspiración Natural |
| 1987 | Jeep | Vaquero | Laredo Sport Utility de 2 puertas | 4.2L 258Cu. In. l6 GAS OHV Aspiración Natural |
Este es un eje de transmisión delantero Jeep usado que se adapta al Jeep YJ Wrangler 91-95 con motor de seis cilindros 4.0 y transmisión manual AX15.
La medición desde el centro delantero de la tapa de la junta universal hasta el centro de la tapa de la junta universal es de 40” cerrada y 43” extendida.
La longitud es correcta únicamente para transmisión manual.
Las juntas universales están usadas y les faltan tapas. Se planea reemplazarlas.
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* La mayoría de mis artículos son usados. De hecho, la mayoría tienen entre 15 y 40 años. No espere un producto nuevo. Nos esforzamos por describir cualquier imperfección o defecto.
Vendemos piezas usadas y sucias. Generalmente no las limpiamos. Si se ven sucias o grasosas en la foto, llegarán en las mismas condiciones.
* Por favor, lea atentamente la descripción. Vendo prácticamente todas las piezas del Jeep que desmonto. A veces, estas piezas están oxidadas o rotas. En esos casos, se indicará en el estado y la descripción. Soy consciente de que no todos conducimos Jeeps de exhibición, y lo que a uno le parece chatarra puede ser una pieza útil en una camioneta de trail.
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